Le Noryl est un bi-composant de haute performance technique qui permet la réalisation d'ailes avant tolérantes aux petits chocs. Le cahier des charges est très exigeant… la moindre défaillance risque de remettre en cause le choix des ailes plastique dans la fabrication des voitures. Nous avons travaillé conjointement avec la société Sabic pour recycler 6% des ailes provenant des rebuts de fabrication de différentes usines. les contraintes liées au recyclage ont été étudiées avec Broplast (partenaire broyeur) les ingénieries Renault et Sabic. Pour accroitre le pourcentage de recyclage il faut s'attaquer aux pièces de VHU. Le challenge est de décaper la peinture (avec un process et un coût acceptable): différents procédés ont été évalués. Par ailleurs, la massification de la collecte demeure un enjeu essentiel (beaucoup d'ailes VHU sont revendues pour pièce) pour rendre cette industralisation viable et pérenne.